A.Berlin podría no colocar acciones en Alemania
BERLÍN, Alemania (BLOOMBERG). -Air Berlin, la tercera aerolínea de Europa de tarifas rebajadas, podría dejar de lado a Alemania en una colocación de acciones porque las leyes laborales darían a los trabajadores demasiada influencia en la estrategia de la empresa, dijo el responsable ejecutivo Joachim Hunold.
UBS AG, el mayor banco de Europa por activos, está asesorando a Hunold en una posible venta de la empresa completa, que tiene sede en Berlín, con la que podría ingresar hasta mil millones de euros (1,240 millones de dólares) y permitirle a la aerolínea invertir en nuevas rutas, dijo el ejecutivo en una entrevista.
Según las llamadas leyes de codeterminación de Alemania, los representantes de los trabajadores podrían acaparar hasta un 50% de la junta de supervisión, que controla la estrategia y tiene derecho a contratar y despedir ejecutivos en empresas cotizadas. Los grupos industriales, incluido el BDI, una asociación de las 107 mil empresas más grandes de Alemania, quieren que el canciller Gerhard Schröder reduzca la influencia de los empleados.
``Destruiría todo lo que he construido si dejase que los trabajadores entren en la sala de juntas'', dijo Hunold, de 54, uno de los cinco propietarios de la aerolínea en una entrevista.
``La codeterminación está llegando a su final''.
Air Berlin nació en 1978 como un servicio de vuelos chárter con un solo Boeing Co. 707. El año pasado, la aerolínea aumentó el tráfico de pasajeros en 44% a 9.6 millones, al volar a 45 destinos europeos desde 19 aeropuertos. La aerolínea se ha propuesto este año alcanzar una facturación de mil millones de euros por primera vez, un 13% más que los ingresos de 896 millones de euros en 2003, dijo Hunold.
Los ejecutivos alemanes, que durante años han culpado a la inflexibilidad de las normas y a los altos costos laborales en la Unión Europea por el aumento del desempleo y la debilidad del crecimiento económico, están mirando cada vez más al mercado exterior. Ayer mismo, Siemens AG, la mayor compañía de ingeniería de Alemania, dijo que está considerando trasladar la producción a países con costos laborales más baratos, lo que afectaría a cinco mil empleos en el mercado nacional.
Deutsche Lufthansa AG, la tercera aerolínea de Europa por pasajero-milla y la mayor de Alemania, registró una pérdida récord el año pasado de 984 millones de euros tras la amortización de la división de
catering
LSG Sky Chefs. La aerolínea va a reducir su plantilla un 10% el próximo año, en parte a través de una congelación de la contratación.
Air Berlin está haciendo frente a una competencia creciente en el sector de las aerolíneas de bajo costo. Easyjet Plc, la segunda aerolínea de tarifas baratas de Europa, tiene previsto abrir una nueva base en Berlín en mayo.
Ryanair Holdings Plc, la mayor aerolínea del sector en Europa, tiene una base en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn de Fraport AG y está añadiendo destinos a otras ciudades alemanas.
Lufthansa está aumentando la participación en su afiliada Eurowings Luftverkehrs AG, que participa en la aerolínea de bajo costo Germanwings.
Air Berlin es actualmente la tercera aerolínea del aeropuerto internacional de Viena, Flughafen Wien Ag, y tiene previsto comprar una participación de 24% en la nueva aerolínea de tarifas con descuento que está creando el ex campeón de Fórmula 1, Niki Lauda.
``Se está preparando (una venta de acciones) para mejorar nuestra posición si la competencia lo hace necesario'', dijo Hunold.
Air Berlin podría establecer una empresa con su sede fuera de Alemania para evitar que los trabajadores entren en la junta de supervisión si la empresa vende acciones, dijo Hunold.
El equipo directivo de la compañía quiere decidir sobre su política de personal, dijo Hunold. Los costos laborales comprenden una décima parte de todos los gastos, contra 30% en Lufthansa. Air Berlin tiene 2,100 empleados.
Permitir que los empleados entren en las juntas de supervisión es ``una amenaza para el control de costos, una dosis de veneno para las firmas alemanas que intentan continuar siendo competitivas'', dijo Hunold.
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