Buen transporte, una fantasía
Miles de chiricanos sufren las deficiencias de un mal sistema de transporte
TEOFILO A. GONZALEZ
Especial para La Prensa
nacionales@prensa.com
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ESPECIAL PARA LA PRENSA/E. Espinoza
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Los autobuses están limpios, pero muchas veces
no son suficientes. |
DAVID, Chiriquí.— Cada día miles de chiricanos sufren el suplicio de pagar por un transporte público de cuestionable calidad, mientras que las excusas de las empresas concesionarias no permiten vislumbrar que se corregirán las deficiencias que caracterizan este servicio.
Viajar parado, con las manos ocupadas y constantemente atropellado por quienes bajan y suben de los autobuses, no solo es incomodo sino peligroso, pero esto no parece preocupar ni molestar a los propietarios y conductores; por el contrario, la constancia se convirtió en la costumbre que desafía la norma legal y la inconformidad del usuario.
Consciente de la problemática en el transporte público, la Defensoría del Pueblo promovió la creación de una Asociación de Usuarios, cuyo presidente en Chiriquí, Esteban Miranda, advierte que las mejoras experimentadas en esta actividad distan mucho de satisfacer las necesidades y derechos de la ciudadanía.
“Nos hemos reunido con representantes de las empresas y organizaciones del transporte público, para plantearles nuestras inquietudes, pero ellos responden que no es posible mejorar el servicio”, expresó Miranda.
La otra cara dela moneda
Directivos de la Cooperativa Manuel A. Montes R. L. (COOPMAM)
y de Transportes Urbanos de David S.A. (TUDSA), rechazaron los cuestionamientos
de las autoridades y de usuarios quejosos, advirtiendo que además de la renovación de las unidades, la eficacia alcanzada en los últimos años mejoró drásticamente
el servicio en las principales rutas urbanas de David.
El Secretario de Vigilancia de la COOPMAN, informó que a partir de las 5:20 a.m. comienzan la operación ininterrumpidamente en las rutas servidas por esta empresa, siendo entre las 6:00 y 7:30 a.m. de tres minutos la frecuencia de las salidas de las unidades que cubren la ruta Pedregal-David.
“Hemos estudiado las horas pico y concluimos que no es rentable adicionar más salidas. No podemos meter más buses a la calle, porque no obtendríamos ganancias, inclusive podríamos confrontar p´érdidas”, destacó Del Cid.
El Tesorero de la Directiva de COOPMAM, Verísimo Ávila, reconoció que en algunas vueltas (los buses) “suben” llenos, pero advirtió que de regreso a Pedregal muchas veces solo transportan dos o tres personas.
“La rentabilidad de esta operación durante la mayor parte del día suele bajar, porque, con o sin pasajeros, continuamos saliendo cada cinco minutos”, declaró Ávila, quien reiteró que inclusive con el actual número de salidas esta actividad es poco rentable.
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| Los autobuses están limpios,
pero muchas veces no son suficientes. |
Ávila destacó que tras la ultima entrega de cientos de certificados de operación para servicio selectivo (taxis), la competencia desleal por parte de los mismos aumentó,
porque ahora hay quienes llevan pasajeros por 25 centavos, igual que los
buses.
Miranda consideró que ante la invariable posición de las actuales concesionarias y la apatía de las autoridades locales en cuanto a procurar un buen servicio de transporte público, el Estado debe promover una libre competencia en esta actividad.
“Los derechos de la ciudadanía solo serán satisfechos cuando se establezca una genuina competencia, lo que solo se logrará con la participación de otros empresarios”, destacó Miranda.
El fiscal de la directiva de TUDSA, Oscar De León, advirtió que la operación de otras empresas que compitan en las mismas rutas, acarrearía la saturación y el desorden en las calles.
“Las autoridades y quienes conozcan de esta actividad saben que los problemas y deficiencias no se solucionarían con rutas paralelas, porque las calles no aguantan, ni existe la demanda que justifique una constante disputa”, declaró De León.
De León advirtió que la mayoría de los 46 socios propietarios de TUDSA, confronta serias dificultades para pagar las letras y el mantenimiento de sus autobuses, ya que aunado al deterioro de la carretera, la competencia desleal del transporte selectivo (taxis) aumenta progresivamente.
Ausencia de ley ode autoridad
El “representante” de los usuarios cuestionó el ejercicio de las autoridades responsables de velar porque se cumplan las leyes del transporte, específicamente las que se relacionan con la calidad del servicio y los derechos de los usuarios.
“Cuando se aumentó el pasaje, los transportistas se comprometieron a mejorar el servicio, pero siguen cargando a la gente amontonada, sin que los policías de tránsito, ni las autoridades civiles actúen”, manifestó Miranda.
El director regional de la Autoridad Nacional del Transporte (ANT), Mario Barría indicó que el exceso de pasajeros figura como una violación en la vigente Ley de Transporte (capitulo 160), por lo que su comisión es sancionable con multas.
“Ya hemos conversado con los concesionarios y le hemos insistido en que es ilegal que cargaran exceso de pasajeros; ya que no deben esperar a que ocurra un accidente lamentable para entonces tomar sus medidas”, manifestó Barría.
Barría dijo estar consciente de su obligación de hacer cumplir la ley y los compromisos adquiridos por los transportistas. “Vamos a atender las denuncias directas de los usuarios a la ANT o a la Subdirección de Operaciones de Tránsito (SDOT), declaró.
Por su parte el encargado de la SDOT, Teófilo Moreno (capitán) indicó que ante las limitaciones de este estamento de la Policía Nacional, para cubrir la extensa red vial de Chiriquí (la mayor del país), la ciudadanía debe colaborar para que imperen las normas del tránsito.
“Con solo llamar y reportar el número de placa de vehículo que incurre en cualquier anomalía, enviamos un motorizado, para escoltarle a nuestras instalaciones hasta que el propietario comparezca, entonces remitimos el caso a la autoridad competente”, señaló Moreno.
Moreno rechazó que la labor de la SDOT se vea obstaculizada por presiones del poderoso gremio del transporte, y aseguró que las 62 concesionarias han demostrado disposición de colaborar con las acciones dirigidas a solucionar los problemas y deficiencias de esta actividad.
“Es una cuestión de actitud, tratamos de que las personas involucradas en esta actividad cambien de manera de proceder, porque por más conocimientos, por más orientación, por más prevención que promovamos, el cambio es una responsabilidad que compete a cada uno”, manifestó Moreno.
El pueblo opina
Los usuarios consultados declararon no estar de acuerdo ni con los argumentos de las autoridades, ni con las excusas de los representantes de las organizaciones del transporte; todos claman por un mejor servicio, pero ninguno indicó una propuesta para solucionar el problema.
“Si esperamos al siguiente bus, también viene lleno, así que a los pobres por necesidad no nos queda otra que seguir soportando estos abusos”, señaló Migdalia Hernández, antigua usuaria en la barriada El Alba.
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