Panamá, 28 de octubre de 2003
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Así lo explica el director de Operaciones de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano. Uno de los factores que demuestra la necesidad de ampliar la vía, es el incremento de tránsito de buques portacontenedores Panamax. Durante el año fiscal 2003, el 40% del tránsito fue de este tipo de buques, de más de 100 pies de manga (ancho). Igualmente han aumentado los buques de más de 900 pies de eslora (largo). “Ese segmento nos está diciendo: ‘nosotros queremos que el Canal de Panamá tenga más capacidad para manejar este volumen’”, señala Quijano. Los buques Panamax transitan normalmente durante horas del día. Con la ampliación e iluminación del Corte Culebra, se podrán trasladar algunos Panamax para las horas nocturnas. Actualmente, los buques portacontenedores ocupan el primer lugar en el tipo de naves que transitan por el Canal, seguidos de graneleros, porta vehículos, tanqueros, otros, refrigerados, pasajeros y carga en general. La ACP espera los resultados de los estudios, que en su conjunto deben determinar si se requiere la ampliación de la vía. Se estudia la elasticidad de los diferentes segmentos (tipo de embarcación), afirma Quijano, para tomar una decisión. No solo es el paso por la vía, sino que el Canal puede ofrecer otros servicios para aumentar la cantidad de tránsito por él. Recordó Quijano que como efecto de la huelga que se registró el año pasado en los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos, los distribuidores de mercancías norteamericanos optaron por utilizar el Canal de Panamá. Es por ello, añadió, por lo que el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, ha estado firmando acuerdos mutuos con puertos de la costa este “que serán nuestros aliados para llevar mercancías a través del Canal de Panamá”. Con esta estrategia se le da respuesta a los usuarios que necesitan transportar mercancías desde Asia hasta los principales centros de consumo de los Estados Unidos. En cuanto a la misma infraestructura, la administración de la ACP desarrolla algunos trabajos, como el cambio de los rieles de las locomotoras, la profundización del lago Gatún, entre otros, para mejorar el tránsito por la vía. Además en negocios
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