Panamá, 27 de julio de 2003
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Con esta embarcación se encontró y transportó uno de los impulsores de la nave espacial que estalló durante el ascenso allá por 1986. La pieza fue hallada intacta. Desde que fuera entregado, el teniente de navío Jesús Rodríguez es el comandante del A-401 SMN Independencia, bautizado bajo bandera panameña. Esta es la séptima embarcación que le confía la marina panameña. Ya antes fue el responsable de las legendarias Panquiaco y Ligia Elena. Además, fue por espacio de un año jefe de la escuela de lanchas patrulleras. Durante este período se dieron los cuatro primeros cursos de operación de patrulleras de 82 pies, en conjunto con el servicios de Guardacostas de Estados Unidos. El independencia es un rompehielo diseñado, además, para dar mantenimiento a las boyas. Actualmente, el SMN lo usa como buque madre o nodriza para realizar operaciones alejadas de la costa: suple de combustible, agua y alimentos a las embarcaciones patrulleras. Según el teniente Rodríguez, hay planes para que brinde soporte técnico a los servicios de guardacostas en el área del Pacífico centroamericano. Tiene capacidad para alojar cómodamente a 52 personas. Cuenta con un área para oficiales, con siete camarotes y dos baños, un salón de descanso para la tripulación, tres comedores, lavandería y un salón de descanso para la tropa, donde disponen de televisores y equipos de sonido. Lo único que echa en falta es un sistema de internet y de televisión satelital. Posee dos botes auxiliares de 32 pies con dos motores de 200 caballos cada uno; más dos botes auxiliares, un zodiac de casco rígido y una lancha de aluminio. Estos dos últimos pueden lanzarse al agua con el buque en marcha. El barco fue construido en 1943 y operó en Alaska. Tiempo después trabajó escoltando buques de EU que transitaban por el Canal de Panamá. En sus últimos años en EU fue destinado al mantenimiento del 70% de las boyas en el Golfo de México y en Alabama. Pertenecía al servicio de Guardacostas de EU, era característico en esta época por su color negro. Los costos de operación y mantenimiento de este buque superan los 150 mil dólares anuales, sin tomar en cuenta los salarios de los 36 tripulantes. Según su comandante, la adquisición de esta nave ha ayudado a impulsar a la marina panameña, para que pueda participar en operaciones internacionales. Además, se ha convertido en un buque escuela para marinos y oficiales porque tiene todos los equipos para que un marino se forme como un profesional. Ya bajo la bandera panameña ha participado en varias operaciones internacionales UNITAS. "Este barco le da otro rango a Panamá, porque permite tener presencia y operar junto a otras armadas grandes, y esa es una buena carta de presentación al comercio marítimo internacional", afirma el teniente de navío Rodríguez. "Aparte de todo - afirma Rodríguez-, mantenerlo operando en buenas condiciones es un reto muy grande para todos los panameños".
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