Millones perdidosen la carretera
La gran cantidad de huecos a lo largo y ancho de la vía causan pérdidas a transportistas y particulares
Rafael E. Berrocal R.
rberrocal@prensa.com
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LA PRENSA/Víctor Arosemena
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Así se encuentra la Carretera Interamericana en el tramo comprendido entre la ciudad de Santiago de Veraguas y la ciudad de David, en la provincia de Chiriquí.
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Transitar por la Carretera Interamericana entre las ciudades de Santiago y David es toda una odisea. Quien recorre esta carretera por primera vez lo piensa dos veces antes de volverlo hacer, pues la cantidad de huecos y losas resquebrajadas es incontable.
La mala condición en que se encuentra este tramo de la Carretera Interamericana ha sido la causante de la pérdidas de varias vidas humanas y de daños millonarios en el transporte público y particular.
Actualmente, el gobierno desarrolla un proyecto de 130 millones de dólares que contempla la rehabilitación de la Carretera Interamericana entre Santiago y David, y la ampliación a cuatro carriles de la carretera entre Aguadulce y Divisa, al igual que en el tramo de Concepción a la Frontera con Costa Rica.
Son 90 millones de dólares de la ley de uso del Fondo Fiduciario y un préstamo por 40 millones de dólares del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Sin embargo, las empresas que se ganaron la licitación para reparar esta carretera solo cambiarán las losas que estaban dañadas al momento de aprobarse la Ley 20 del Fondo Fiduciario, el pasado 7 mayo del 2002.
Además, los transportistas de la provincia de Chiriquí no guardan muchas esperanzas en este proyecto, ya que afirman que por cada hueco que repara el Ministerio de Obras Públicas (MOP), se abren tres más.
Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Eduardo Quirós, aceptó que algunas losas pueden haberse dañado después del período de discusión del proyecto y de los estudios. Sin embargo, se comprometió a realizar una inspección después que terminen los trabajos de rehabilitación, con el fin de reparar las losas que quedaron por fuera del proyecto.
Aseguró que cuando se entreguen los tres tramos rehabilitados de la carretera entre Santiago y David, no quedará una sola losa dañada.
Por su parte, el presidente de la ruta de transporte público David-Panamá, Ramiro Ortega, manifestó que los daños que sufre el transporte por las malas condiciones de este tramo de la Interamericana son enormes.
Indicó que la ruta acaba de comprar 10 buses nuevos valorados en más de un millón de dólares, pero estos ya están teniendo desperfectos por culpa de la carretera.
"El gobierno no tiene idea de lo que cuesta un equipo de estos", expresó Ortega.
Constantemente estos buses sufren daños de amortiguadores, llantas y del sistema de aire acondicionado, pero Ortega manifiesta que lo más lamentable son las pérdidas de vida que se presentan debido a las malas condiciones de la carretera.
"Tapan un hueco hoy y se abren tres más mañana. Donde esquivamos un hueco caemos en tres más", comentó Ortega. Resaltó que este problema no se solucionará "emparchando" la carretera, como lo está haciendo el MOP.
En estos momentos, el MOP ha dado la orden de proceder para la rehabilitación de la carretera en el tramo Santiago-El Pajal y de Guabalá-David. En los próximos días estará dando la autorización para iniciar los trabajos de la carretera entre El Pajal y Guabalá, que es el tramo más difícil debido a las curvas y lomas que presenta el trayecto.
Otro proyecto para el que está próximo a darse la orden de proceder es el de la ampliación a cuatro carriles de la carretera Concepción-Frontera, con una inversión de 29 millones de dólares. Según los estudios realizados, esta ampliación es necesaria, ya que tiene una circulación diaria de 8 mil vehículos, lo contrario de lo que pasa en el tramo entre Guabalá y Santiago. En dicho trayecto, el tránsito promedio baja a mil 500 autos diarios.
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