Guerra golpeará la economía panameña
APEDE propone algunas medidas para afrontar las secuelas de la guerra
MARIO A. MUÑOZ
andresm@prensa.com
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LASERFOTO/AP
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Se teme que disminuya el tránsito de carga por el Canal de Panamá.
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El turismo, el Canal de Panamá y la Zona Libre de Colón sufrirán un duro golpe económico de darse la guerra del Medio Oriente, aseguró ayer la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE).
El conflicto bélico causará una disminución del tránsito de barcos de carga que utilizan el Canal de Panamá, y acrecentará la caída de la actividad comercial que se genera en la Zona Libre de Colón, señala el análisis que lleva la firma del presidente de la Comisión de Asuntos Económicos de la APEDE, Antonio Fletcher.
En la Zona Libre se afirma que se dará una contracción en el comercio entre los países latinoamericanos y el Oriente.
Sobre el sector turismo, se espera que descienda el flujo de pasajeros que escogerían Panamá como destino turístico, lo que a su vez afectará el negocio de las líneas aéreas, de los hoteles, del comercio y del turismo ejecutivo.
Habrá, además, una mayor salida de divisas, por una eventual alza de precios de los combustibles y una paralización de las inversiones, tanto nacionales como extranjeras, debido a la incertidumbre que genera este tipo de crisis.
La APEDE espera una contención del gasto administrativo, ya que habrá nuevas prioridades en los diferentes sectores, lo cual hará mermar el crecimiento esperado previsto en un 2% a solamente un 1%.
Propuestas
El gremio propone que se priorice la disposición de los recursos con que se cuenta, considerando todos estos efectos económicos.
En ese sentido, sostiene que Panamá debe ser una prioridad en el plano internacional, ya que el canal es un objetivo estratégico mundial.
La Comisión de Asuntos Económicos de la APEDE sugiere que el Estado de desarrollar propuestas que permitan la reactivación de los sectores, e impulsar la ejecución de proyectos de desarrollo para la generación rápida de empleos. Se debe, además, administrar el combustible con un criterio de beneficio global, en el caso de la industria, transportistas, usuarios, etc.
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