Avanza segunda fase del Corredor Norte

El BNP y la CA firmaron la semana pasada un contrato de financiamiento para la construcción de la segunda fase del Corredor Norte por 57 millones de dólares

SADY TAPIA G.
stapia@prensa.com

Autoridades gubernamentales realizaron ayer un recorrido por la segunda fase del Corredor Norte a fin de constatar en el lugar los avances de esta obra. En la foto se puede apreciar el tramo que se construye en Torrijos Carter.

A pesar del descontento de algunas familias de San Miguelito porque tendrán que ser reubicadas en otras viviendas, la empresa Proyectos y Construcciones, S. A. (PYCSA), avanza con la construcción de la extensión del Corredor Norte que va desde Tinajitas hasta el aeropuerto de Tocumen.

Ayer el presidente de PYCSA, Máximo Haddad, mostró a los ministros de Obras Públicas, Eduardo Quirós; de Vivienda, Miguel Cárdenas y a los gerentes del Banco Nacional de Panamá (BNP), Bolívar Pariente, y de la Caja de Ahorros (CA), Carlos Raúl Piad, el avance de dicha obra durante un recorrido realizado en el terreno.

Dicho recorrido se realizó luego de que el BNP y la CA firmaran la semana pasada un contrato de financiamiento para la construcción de la segunda fase del Corredor Norte por 57 millones de dólares. De ese total, el BNP financiará 28.5 millones de dólares, la CA, 10 millones y los restantes 18.5 millones los financiará un grupo financiero mexicano.

Con esta construcción, que comprende 14.5 kilómetros, alrededor de 450 casas serán afectadas.

Según Haddad, ya se tienen avances importantes en la segunda fase y se está reactivando la zona de San Miguelito para que se integre y comunique con el resto de la ciudad.

En cuanto a las quejas de algunos moradores del área que se han visto afectados, Haddad señaló que la situación no es tan grave como se ha presentado.

Agregó que se están construyendo viviendas que son de mejor calidad que las que han estado habitando las personas afectadas. En Torrijos Carter avanzan los trabajos para la construcción de 450 viviendas.

Hasta el momento, han sido reubicadas 163 familias.

Erlinda Rodríguez es una de las residentes del área de Tinajitas por donde se construye la segunda fase del Corredor Norte. Ella, al igual que muchos vecinos, denuncia que no se le ha dado una indemnización adecuada por su vivienda ni por su terreno.

No obstante, Erlinda Rodríguez, una de las afectadas, dijo que hasta la fecha no le han dado respuesta y desconoce si tiene que salir de su casa o no.

Lo único que le han comunicado extraoficialmente es que le están tratando de conseguir una casa en Nueva Esperanza, Pacora, y que de no conseguirla la empresa le dará seis mil dólares.

La familia Rodríguez estaba ayer a la espera de una respuesta.

La primera etapa, que comprende el tramo de Tinajitas a la Domingo Díaz, será entregada para finales de este año; mientras que la segunda etapa que llega hasta Tocumen finalizará a mediados del 2004.

Ubican a autora de atropello

Gionela Jordán V.
gjordan@prensa.com

Aunque le quitaron la placa al BMW que atropelló a un niño de tres años, quien murió en el lugar del accidente, y a su madre, no lograron despistar a la policía que dio con la ubicación del auto en la urbanización La Alameda.

Katia Rosalía Guerra Pérez y su hijo Jovanni Murillo, de tres años y 10 meses de edad se dirigían a una cita médica rutinaria en la Caja de Seguro Social (CSS) la mañana de este martes cuando fueron impactados por un automóvil que le quitó instantáneamente la vida al menor.

La conductora del automóvil (un BMW blanco) se dio a la fuga, pero fue aprehendida ayer por las autoridades policiales.

De acuerdo con un vocero de la familia afectada, Katia se encuentra estable en la sala 7 del Hospital Santo Tomás. Debido a su mejoría, sus familiares, entre ellos su madre, decidieron informarle sobre la muerte de su pequeño hijo.

La noticia le provocó un choc a la joven madre de 28 años, la que de acuerdo con su primo quedó como “congelada”, y no hizo ningún tipo de gesto ni emitió palabra.

Los familiares de Katia están preocupados por su convalecencia después de haber recibido la fatal noticia, pero confían en su mejoría para poder darle sepultura al menor.

Los médicos del Santo Tomás permitirán que Katia sea trasladada en una camilla hasta la morgue de ese hospital para que se despida de su pequeño hijo, ya que su estado de salud no le permitirá asistir a las honras fúnebres.

Según relató un familiar, Katia tenía mucho interés de hacerle los exámenes médicos a Jovanni, ya que todos los veranos tenían por costumbre trasladarse al interior del país a la región sur de Arenas, en el nuevo distrito de Mariatos en Veraguas, en la parte que colinda con la península de Azuero, para pasar vacaciones con sus familiares.

La versión que maneja la familia de Katia fue que esta se disponía a cruzar la vía Ricardo J. Alfaro a la altura de la Universidad Tecnológica de Panamá por la línea de seguridad, por lo que un automóvil de color azul se detuvo con las luces intermitentes para dejarla pasar junto al niño al que llevaba de la mano. Sin embargo, un automóvil blanco BMW, que venía a alta velocidad no se detuvo por lo que arrolló a la madre y al hijo. Luego del acto la conductora, que fue identificada por un testigo que presenció el accidente, se dio a la fuga.

Ayer se conoció que la Policía Nacional localizó en La Alameda, un barrio de clase media en la vía Ricardo J. Alfaro, el auto BMW blanco que atropelló a madre e hijo.

Se constató que al momento del accidente dicho vehículo era conducido por una menor de 17 años, que contaba con un permiso de conducir. Las autoridades se percataron de que el BMW fue llevado a un taller de mecánica para borrar cualquiera evidencia, y que se le había cambiado el parabrisas y una de sus lámparas.

El vehículo fue localizado gracias a una llamada anónima que informó sobre la ubicación de un vehículo con las descripciones que había dado la policía. La menor de edad fue traslada a la Fiscalía Auxiliar para que rindiera declaración.

Katia Rosalía y Jovanni residían en uno de los apartamentos de los multifamiliares de Santa María, ubicados en la vía Ricardo J. Alfaro, próximo al lugar donde ocurrió el fatal accidente. El apartamento lo compartían con una prima de Katia, su esposo y su pequeño hijo, que tenía la edad aproximada a la de Jovanni, pues la joven madre estaba divorciada.

PNM en problemas financieros

Edith Castillo Duarte
ecastillo@prensa.com

El Parque Natural Metropolitano (PNM) atraviesa por una difícil situación financiera, entre otras razones, por la suspensión desde el año pasado del subsidio que recibe del Municipio de Panamá, lo que representa unos 100 mil dólares.

A fin de buscar una solución, miembros del Patronato del Parque se reunieron recientemente con el alcalde Juan Carlos Navarro, quien es su presidente.

El vicepresidente del Patronato, Raúl Gasteazoro, hizo hincapié en que la voluntad política del alcalde es de suma urgencia para garantizar la supervivencia del Parque Metropolitano.

El alcalde se comprometió a pagar puntualmente 50 mil dólares del subsidio de este año, divididos en dos partidas de 25 mil dólares, la primera de las cuales será entregada en febrero próximo.

No obstante, tanto el alcalde Navarro como el director de Finanzas de la Tesorería Municipal, Heraclio Batista, informaron que, debido a la contención del gasto, la comuna capitalina no podrá cumplir con el pago de los subsidios atrasados, a excepción de 12 mil 500 dólares correspondientes a una de las partidas trimestrales del 2002.

Sin embargo, ayer llegó a las oficinas del Parque Metropolitano una carta firmada por la subgerente de Desarrollo Social del Municipio, Orietta Medina, en la que se informa que “razones de índole presupuestaria impiden que podamos satisfacer los saldos de los subsidios correspondientes al año 2002”.

Desde 1990 cuando el parque empezó a recibir un subsidio anual de 50 mil dólares, el mismo se había pagado puntualmente. Los atrasos empezaron con la actual administración alcaldicia, al punto de que el año pasado no se hizo ni un solo pago.

Este era el último del trío de leyes que sobre aviación civil remitió el Organo Ejecutivo interesado en reestructurar y modernizar la Dirección de Aeronáutica Civil, y ponerla a tono con las corrientes técnicas y administrativas actuales a nivel internacional.

Horas antes, la Comisión de Gobierno había evacuado también el proyecto de ley que crea la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), al resolver el problema laboral del personal administrativo y técnico. El primero en estar listo para el segundo debate es el proyecto de ley que regula la aviación civil, o Código Aeronáutico.

Eddy Londoño, legislador perredista, dijo que espera que este “paquete” legislativo promueva un gran debate en el pleno, sobre todo cuando se hable de los temas relativos a la indemnización del personal de la DAC, las concesiones comerciales y de servicios, así como el Fondo Especial para el Desarrollo de la Infraestructura Aeronáutica (FEDIAN).

Si se trata de la indemnización al personal, se estima que habrá alguna oposición por las compensaciones que se les está concediendo a los empleados, las cuales pueden rozar los 3 millones de dólares, sin que se haya aclarado cuántos serán los niveles salariales, sus antigüedades y posiciones.

Durante las discusiones en primer debate, los concesionarios de tiendas comerciales mostraron su disconformidad por el cambio de las reglas del juego y pidieron que se les renueven sus contratos en iguales condiciones y términos; en vez de los 18 meses que establece el proyecto, quieren tres años.

En cuanto al FEDIAN, el fondo que garantizará el desarrollo del sector aeronáutico, se cuestionó el plazo de cinco años para revisar la partida que le asigne el Ejecutivo, el cual se estima muy extenso.