Aran y tumban árboles en la pista aérea
Funcionarios de la Contraloría General de la República hicieron una inspección en el aeropuerto de Río Hato
Omar Rodríguez
Especial para La Prensa
nacionales@prensa.com
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Parte de la pista aérea de Río Hato y el arado al fondo.
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RIO HATO, Coclé. –La tala de árboles y los trabajos de arado en los terrenos que ocupa la pista aérea de Río Hato, en la provincia de Coclé, han generado una polémica entre las autoridades de la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC) y un empresario del área.
Los organizadores de las carreras de automovilismo también se han quejado porque han sido arados los terrenos en donde antes se ubicaba el público para presenciar las carreras que se realizaban en la pista de Río Hato.
Así mismo, los vecinos de la urbanización Nuevo Farallón han mostrado disconformidad debido a que han arado zonas que estaban destinadas al uso público en la comunidad.
El conflicto
Jorge Cedeño, administrador del aeropuerto Scarlett Martínez, de Río Hato, denunció que el empresario Jacobo Sofer, desmontó árboles de eucalipto y otras especies maderables y frutales, ubicadas en la parte norte de la pista aérea.
Sofer procedió a arar los terrenos localizado en el centro de los dos paños de asfalto que forman la pista, causando con ello daños a la zona de aterrizaje, ya que se ha pasado maquinaria pesada por encima de la pista y se violaron además los límites permitidos para realizar trabajos de ese tipo en un aeropuerto, dijo Cedeño.
Agregó que Sofer tiene permiso de la DAC para limpiar la pista aérea de Río Hato, pero no para arar las tierras, ni mucho menos para cortar árboles.
Prueba de ello es que el pasado miércoles, 25 de septiembre, el jefe de infraestructura de la DAC, Algis González, llamó a las oficinas administrativas del aeropuerto de Río Hato para comunicarle a Cedeño que a Sofer no se le volvería a dar permiso para realizar trabajos en la pista aérea y que además debía reparar de alguna manera los daños que causó.
Los organizadores de las carreras de autos también han llamado a la DAC para quejarse.
Igualmente los moradores de la urbanización Nuevo Farallón, se han quejado ante las autoridades locales, porque le han sido aradas tierras destinadas al uso público, informó Cedeño.
Agregó que pese a los esfuerzos que se han hecho para detener los trabajos, la DAC no ha logrado paralizarlos.
Evidentemente molesto por las preguntas, Sofer respondió telefónicamente a los cuestionamientos que se le hacen por los trabajos que realiza en la pista aérea de Río Hato.
En primer lugar, dijo que tiene un contrato con la nación para limpiar y darle mantenimiento al aeropuerto.
Los trabajos de arado se hicieron para posteriormente sembrar pasto, el cual utilizará como alimento para sus animales.
En cuanto a los árboles que fueron desmontados, se trataba de chumicos y no especies maderables ni frutales, alegó.
“Tengo 700 hectáreas reforestadas y no necesito andar tumbando árboles”, dijo Sofer, quien se declaró una persona que construye y no que destruye.
Indicó que funcionarios de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) inspeccionaron los trabajos y corroboraron que no hubo daños al medio ambiente.
“Aquí todo se está haciendo de acuerdo con la ley y de acuerdo con el contrato con la nación”, insistió.
El empresario explicó que una vez sembrado el pasto, la zona será condicionada, de manera que los organizadores de las carreras de autos podrán seguir realizando sus circuitos como lo han venido haciendo hasta el momento.
Manifestó que los trabajos realizados corren por su cuenta y en ellos ya ha invertido unos 40 mil dólares, los cuales han servido para limpiar la pista aérea y darle un mejor aspecto.
En tanto, Marta Ramírez, directora encargada de la ANAM en Coclé, dijo que en realidad los árboles desmontados eran chumicos y rastrojos.
Indicó la funcionaria que efectivamente hay un contrato entre Sofer y la nación; pero, a pesar de prometer en tres oportunidades que suministraría la copia del contrato, no lo mostró.
El contrato establece que se debe limpiar el área del aeropuerto y sembrar pasto.
De ser necesaria en el futuro la tala de árboles, entonces la ANAM intervendría, exigiendo, si se requiere, un estudio de impacto ambiental.
Por el momento no ha habido tales daños, sostuvo.
Concesión
El problema de la pista aérea de Río Hato parece tener un trasfondo mayor. Una fuente oficial confirmó la llegada a los terrenos de la pista aérea, que abarcan unas 84 hectáreas, de funcionarios de la Controlaría General de la Nación, quienes por disposición del contralor Alvin Weeden se encargaron de hacer una inspección ocular en el área.
El mismo trabajo lo hicieron funcionarios de la Dirección de Catastro y Bienes Patrimoniales del Ministerio de Economía y Finanzas.
¿Los motivos? La fuente aseguró que una empresa al parecer está solicitando una concesión administrativa sobre las 84 hectáreas en uso de la pista aérea, más unas 200 adicionales, todas bajo la responsabilidad de la ANAM.
Lo interesante del asunto es que la DAC no sabe nada de la posible concesión. “Desconocemos de qué se trata y qué propósitos tendría esa concesión”, aseveró el administrador del aeropuerto de Río Hato.
Añadió que el Instituto Panameño de Turismo, a través de su directora Liriola Pittí, también se ha mostrado interesado en conocer cuáles son los propósitos de la concesión y a qué tipo de servicios se dedica la empresa Pacific Coast Develoment Compañy, que supuestamente la ha solicitado. Las preguntas esperan por una respuesta.
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