Es necesario el aumento de peajes, reitera Alemán
Juan Luis Batista
jlbatista@prensa.com
El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta, aseguró ayer que Panamá puede reconsiderar la forma en que se hará el aumento de peajes, mas no el aumento en sí, ya que el mismo fue aprobado por la junta directiva de la ACP y ahora depende de la decisión del Consejo de Gabinete.
Este lunes los principales usuarios sudamericanos del Canal de Panamá, incluyendo a Chile y Ecuador, expresaron al gobierno panameño su preocupación por los planes de aumentos de peajes en la vía marítima, advirtiendo que afectará su comercio exterior.
Bolivia y Perú, así como Corea y Japón —este último el segundo cliente más importante del Canal—, también se mostraron opuestos a ese incremento que alcanzaría el 13%.
Esos países consideran que el alza puede “afectar significativamente su comercio exterior y traer otras implicaciones de orden interno, como el encarecimiento de una serie de productos de primera necesidad”, añadió el administrador de la ACP.
Alemán Zubieta dijo que los ingresos del Canal han tenido una recuperación entre los meses de mayo y junio, pero aun así estos aumentos están por debajo de lo presupuestado.
Los seis países esperan que el Consejo de Gabinete tome en cuenta sus argumentos, cuando se disponga a tomar la decisión final sobre la propuesta de aumento tarifario de la ACP.
Esta propuesta, según Alemán Zubieta, implica un cambio en el sistema de cobro de peajes con el propósito de buscar la rentabilidad y enfrentar los planes de ampliación del Canal. Recientemente, la ACP realizó una audiencia pública sobre el tema en la que representantes de los países usuarios y empresas navieras expusieron sus puntos de vista.
La nueva propuesta consiste en aumentar la tarifa actual de peajes para buques comerciales de 2.57 dólares por tonelada (medida de volumen) a 2.96 dólares por tonelada, para las primeras 10 mil toneladas de los buques con carga. Para las siguientes diez mil toneladas se aplicaría una tarifa de 2.90 dólares por tonelada y para un tonelaje superior, 2.85 dólares por tonelada.
Además, la aplicación de una tasa de 200 dólares por cada cable de locomotora que requiera el buque a su paso por las esclusas.
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