Huelga en EU desviaría buques al Canal
La medida radical forzaría a muchos armadores y operadores a enfilar proa a Panamá
Franklin Castrellón
fcastrellon@prensa.com
La posibilidad de una huelga en los puertos estadounidenses de la costa oeste se hizo inminente ayer, cuando el comité negociador de un contrato colectivo con los empleadores portuarios fue autorizado a consultar con la membresía sobre esta decisión.
El Sindicato Internacional de Trabajadores Portuarios (ILWU por su sigla en inglés) autorizó ayer al comité negociador a consultar a sus miembros sobre una posible huelga, deteniendo el mo m´éntum que habían alcanzado las negociaciones, reportó ayer el Journal of Commerce (JoC).
La huelga, reveló a La Prensa el dirigente de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá, Londor Rankin, sería respaldada por este gremio y por la Federación Industrial de Trabajadores del Transporte Aéreo, Marítimo, Portuario y Similares de Panamá (FITTAMPS), dentro de las limitaciones de la ley panameña.
En el caso del sindicato canalero, este apoyo sería simbólico, toda vez que el Título Constitucional que rige al Canal prohíbe las huelgas o actos que puedan afectar el tránsito.
De materializarse la huelga, señaló Rankin, es probable que buena parte del tráfico que llega normalmente a los puertos de la costa oeste de Estados Unidos, principalmente a Los Angeles, Long Beach y San Francisco, se desv´íe a la ruta del Canal de Panamá.
Un ejecutivo de la Autoridad del Canal confirmó que una huelga forzaría a muchos armadores y operadores, particularmente de buques portacontenedores, a desviarse hacia Panamá.
Dijo que la acción sindical ha coincidido con un período de gran actividad en el transporte marítimo, en virtud de los pedidos de muchas empresas para suplirse de cara a las fiestas de fin de año.
El problema que enfrenta al ILWU y a la Asociación Marítima del Pacífico (PMA por su sigla en inglés) está referido, por un lado, a que la PMA intenta disminuir los costosos beneficios de salud y bienestar y, por el otro, a que la entidad empresarial intenta promover nuevas tecnologías que los sindicalistas consideran que reducirán las plazas de empleo.
Además, los sindicatos perciben que los cambios que alienta la PMA están inspirados en esfuerzos que realiza la Comisión Europea para “liberalizar” los puertos europeos. La “liberalización”, sostienen, intenta cambiar la balanza de poder hacia los operadores portuarios y líneas navieras y en contra de las autoridades portuarias y los sindicatos.
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