Fracasan concesiones privadas
SAN JOSE, Costa Rica (AFP).– El proyecto de dar a empresas privadas la construcción de infraestructura pública impulsado por el gobierno del saliente presidente de Costa Rica, Miguel Angel Rodríguez, fracasó debido a una compleja legislación sumada a la falta de experiencia y a intereses políticos, denunció este lunes el diario La Nación.
La concesión de obra pública fue concebida como una fórmula ágil para resolver los graves problemas de infraestructura que afectan a esta nación centroamericana, pero sus resultados no han sido satisfactorios, según diversas fuentes citadas por el periódico.
Una investigación realizada por el matutino asegura que de 19 obras públicas -como carreteras, alcantarillados y modernización de los puertos- que el gobierno de Rodríguez quiso realizar desde que asumió el poder, en mayo de 1998, solo una -la modernización del aeropuerto internacional Juan Santamaría- ha podido comenzar y lo ha hecho con problemas entre el gestor y el Estado.
El diario afirma que el Estado costarricense ha gastado 11,95 millones de dólares para preparar los carteles para las concesiones, las cuales pretenden resolver con la ayuda del capital privado un atraso de 20 años en materia de infraestructura pública.
Sin embargo, estas concesiones han fracasado o se han paralizado por diversos factores como disputas internas de las firmas adjudicatorias, carteles (llamados) desiertos, modificaciones al cartel licitatorio, reasignación de proyectos y falta de aprobación o apelaciones por parte de la Contraloría General de la República, señala el periódico.
"El problema no es solo de leyes. Hay que aprender a interactuar con la Contraloría, con las empresas privadas, con los bufetes de abogados, con las expectativas políticas", declaró al diario el ex ministro de Transportes Ricardo Cordero, quien presidió el Consejo Nacional de Concesiones (CNC).
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