Puente de Las Américas sometido a sobrepeso
GIONELA JORDAN V.
gjordan@prensa.com
El expresidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Guillermo Méndez, recomendó al Gobierno “por motivos de seguridad” cambiar las losas de hormigón de los carriles de rodaduras del puente de Las Américas por mallas de rodaduras de metales, para disminuir el peso muerto que actualmente mantiene esa estructura construida en 1960.
Precisó que esa infraestructura fue concebida con normas de diseño H20-S16, es de decir, 20 toneladas para la mula o tractor y 16 toneladas para el remolque, ya que los camiones en esa época transportaban entre 8 y 10 yardas de materiales que equivalen a 15 ó 18 toneladas de carga.
Sin embargo, Méndez explicó que actualmente hay camiones que cargan más de 30 yardas de materiales, lo que equivale a unas 45 ó 50 toneladas de carga.
Dijo que aunque los factores de seguridad siempre son conservadores y se da algún margen extra, sería prudente efectuar el cambio de dichas losas de rodadura, debido a que se encuentran “bastante deterioradas”.
Méndez dijo que el mantenimiento que le ha dado el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a esa infraestructura desde 1979 es “relativo, porque ha consistido en pintura, retiro del óxido superficial de los miembros estructurales y cambios de los remaches”.
Sin embargo señaló que a los cables que sostienen la luz central [los cuales a su vez sostienen la superficie de rodadura], “nunca se les ha dado mantenimiento, y estos necesitan que se le hagan radiografías para conocer su grado de oxidación y de fatiga”. Explicó que esa es una de las razones por las que se sienten vibraciones cuando los automóviles están parados en medio de un tranque en el puente.
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