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Una larga espera
El informe final de Proprivat fue presentado en mayo
Tilcia Elena Delgado
tdelgado@prensa.com
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Tocumen parece quedarse chico.
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El documento que recoge la última evaluación sobre el proceso de licitación fue entregado el 24 de mayo pasado. Las conclusiones y las recomendaciones hechas por la Comisión evaluadora –encabezada por Fátima Pérez, directora de Proprivat y representantes de la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC)– se han convertido en todo un misterio. Y pareciera que nadie quiere hablar del asunto. La Prensa intentó contactar a Pérez, pero en el Ministerio de Economía y Finanzas se informó de que la funcionaria “no quería hablar del tema”. Además, se dijo que esta semana las partes involucradas se reunirán para hablar del tema.
Las diligencias para hablar con el ministro de Economía, Norberto Delgado, también fueron infructuosas. En la DAC, Víctor de la Hoz, vocero de la institución, dijo que el problema radicaba en que “nadie se ponía de acuerdo” con lo que se iba hacer con el aeropuerto y reiteró que la decisión dependía del Ejecutivo.
Un estudio preliminar hecho por Proprivat y al que tuvo acceso La Prensa, revela algunas de las recomendaciones hechas por la institución, referentes al proceso de licitación (ver recuadro). El documento fue presentado el miércoles 22 de noviembre del año pasado en un foro organizado por la Cámara de Comercio y la Fundación de Aviación Civil de Panamá (FACIP). Sin embargo, Fátima Pérez, mediante Abdiel Antonio Gutiérrez, relacionista público del MEF, aseguró que desde entonces el informe había sufrido modificaciones.
Aerolíneas en espera
Las firmas precalificadas son las únicas que están a la espera de
lo que sucederá con el aeropuerto. Antonio Cifuentes, presidente de
la Asociación de Líneas Aéreas de Panamá, asegura que la indefinición
del Gobierno ha detenido las inversiones planeadas por las empresas.
En el aeropuerto, dice, todo está frenado en espera de la decisión del Gobierno. Allí, “todo está muy descuidado” , se lamenta.
Las aerolíneas, sin embargo, mantienen su posición en contra de la privatización del aeropuerto. El año pasado, diseñaron una propuesta en la que básicamente solicitaban la suspensión del proceso de privatización y se mostraban a favor de la creación de un ente que dote a la terminal aérea de una estructura financiera y administrativa independiente a la de la Dirección de Aeronáutica Civil. Según Cifuentes, de la línea aérea colombiana Avianca, la privatización del aeropuerto se traducirá en aumento de los costos de operación.
“Hemos decido mantenernos vigilantes sobre el proceso de privatización para que este no se vaya a convertir en un verdugo para las aerolíneas”, concluye.
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