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Faltan oficiales de marina en todo el mundo
La carrera marítima ya no es tan llamativa como antes
MANUEL DOMINGUEZ
mdoming@prensa.com
El mercado laboral mundial en el sector marítimo atraviesa por una
crisis, debido a la falta de al menos 16 mil marinos oficiales,
según un informe de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Esta situación, según fuentes del sector, puede ser aprovechada
por Panamá al ser el número uno en el abanderamiento de naves.
Estadísticas de la Dirección de Marina Mercante de la AMP indican
que el registro panameño casi alcanza los 7 mil barcos.
Panamá, líder en abanderamiento desde 1993, es seguida de cerca
por Liberia, Grecia, Chipre y Bahamas.
El sistema para el Registro de Buques fue creado mediante la Ley
8 de 1925, instrumento con el cual se eliminaron las restricciones
en cuanto a nacionalidad y residencia.
Cada embarcación con bandera de Panamá debería tener hasta un 10%
de tripulación panameña.
El panorama
De acuerdo con el informe de la AMP, la fuerza laboral en el sector
marítimo alcanza un millón 227 mil marinos.
Esto se subdivide en 404 mil oficiales y 823 mil subalternos.
El problema estriba en que cada vez son necesarios más oficiales.
Solo en el año 2000, el sector necesitaba 16 mil oficiales para
satisfacer sus necesidades.
Para el año 2010, de acuerdo con la AMP, “se tiene pronosticado
que el problema de la falta de oficiales se agrave y se convierta
en un faltante de aproximadamente 46 mil oficiales”.
Y es que la principal causa de este problema es, de acuerdo con
el documento de la AMP, una significativa disminución en el número
de oficiales, especialmente en los 10 países (ver gráfica) que aportan
la mayor cantidad de marinos a la industria.
De hecho, en 1995 este grupo de naciones sumaba 738 mil 109 marinos
oficiales, mientras que para el año 2000 estas cifras bajaron a
692 mil 357.
Esto se debe en gran parte, según se anota en el informe, “a que
la carrera marítima ya no es tan llamativa como lo fue en su época,
en comparación con las alternativas de trabajo en tierra firme en
los países económicamente estables”.
Específicamente, algunos elementos que contribuyen a la disminución
de oficiales de marina son:
- La distancia entre los puertos de recalada.
- La separación de familiares o seres queridos por períodos prolongados,
incluyendo la falta de acceso a centros de comunicación adecuados
que ayuden a minimizar este problema.
- El distanciamiento a bordo con los demás miembros de la tripulación
debido a las multinacionalidades o diferentes culturas.
- Períodos de estadía más cortos en puerto, con una disminución
en el tiempo de descanso o recreación.
- Fatiga del personal por la disminución en la cantidad de trabajadores
y aumento de tareas que se deben llevar a cabo.
Desafíos
¨Para remediar este problema, algunos armadores opinan que deben
ser los gobiernos los encargados de proporcionar la capacitación
técnica a los marinos.
Otros armadores optan por establecer nexos con centros de formación
e incluso crean sus propios canales para la enseñanza.
Al respecto, en el informe de la AMP se advierte que no será fácil
suministrar suficiente personal calificado a los armadores.
“Este es un proceso que requiere tiempo y quizás deberíamos poner
nuestros esfuerzos en el sector de los barcos de crucero”.
El informe se refiere con esto a los “técnicos marinos y al personal
de hotelería”.
Panamá, por tener un Canal y dos grandes océanos -el Pacífico y
el Atlántico- no debe vivir de espaldas al mar, han dicho los técnicos.
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