El Gobierno cedió, pero los obreros quedaron divididos

CONATO y MONADESO tienen métodos de lucha muy diferentes

Conrado Sanjur

La suspensión de la unificación del pasaje hasta mediados de diciembre causó alivio entre la población, pero dejó un sabor “agridulce” entre los gremios obreros, que no pudieron ocultar el distanciamiento que reina entre ellos por sus métodos de lucha.

El Movimiento Nacional por la Defensa de la Soberanía (MONADESO), que convocó a la marcha del pasado miércoles contra el aumento del pasaje y que ayer hacía esfuerzos porque se reconociera su trabajo, estuvo lejos de la mesa de negociación, lo que fue aprovechado por el Consejo Nacional de Trabajadores Organizados (CONATO) para imponer su experiencia en el “cabildeo” y lograr -junto con el Gobierno y los transportistas- que se suspendiera temporalmente la medida.

Mientras los dirigentes del MONADESO justificaban ayer su poder de convocatoria contra el alza del pasaje, los del CONATO alegaban que se había logrado suspender el aumento, que era lo que buscaba el pueblo, y aseguraban que “antes de las posiciones fuertes agotaron el diálogo”.

La dirigente del CONATO, Norma Cano, admitió que “hay discrepancias en el uso de los métodos de lucha”, pero aseguró que no hay división, “porque eso sucede cuando dos sectores no pueden ni siquiera verse”.

“Sabía que nos iban a agredir, pero no buscamos el aplauso, sino el advenimiento para la solución de un problema”, agregó.

José Cambra, del MONADESO, aceptó que el acuerdo fue una “victoria del Gobierno” y comparó lo sucedido como cuando “un hombre se va a casar y finalmente le cambian la novia al momento de que el cura le va a dar la bendición”.

“No tenemos sabor a derrota, pero el Gobierno negoció con alguien que no dirigió la pelea y ahora hace ver que hubo intransigencia”, comentó Cambra. Aunque el MONADESO trataba de justificar su actuación en la lucha contra el alza del pasaje, el sacerdote Conrado Sanjur señalaba que “algunas organizaciones como el CONATO y la Federación Nacional de Servidores Públicos (FENASEP) irrespetaron el movimiento, y se prestaron para el juego que buscaba marginarlos y sacarlos del diálogo.

Para Sanjur, se repitió una “práctica viciosa”, igual al momento en que los obreros luchaban por un incremento de salario, y en donde el CONATO optó por una posición distinta.

El coordinador de MONADESO también estimó que los facilitadores Juan Jované y José Dimas Cedeño, aunque hicieron su papel, se “reubicaron en el nuevo escenario montado por el Gobierno y no cumplieron cabalmente con ser mediadores entre las autoridades y el movimiento”.

Sin embargo, Leandro Avila, de la FENASEP, comentó que MONADESO cometió “un error de cálculo y no visualizó todos los escenarios de lucha”.

Ahora bien, lo que debió ser motivo de celebración y unidad en las filas obreras fue todo lo contrario.

La dirigencia del MONADESO dejó sentir ayer su amargura, luego de que el CONATO le ganara la partida y quedara solo en la mesa de negociaciones con el Gobierno y los transportistas donde, finalmente, se logró lo que el usuario capitalino estaba esperando, la suspensión de la tarifa unificada del transporte colectivo.

Las negociaciones se prolongaron toda la noche del domingo hasta las 4:00 de la madrugada de ayer, cuando alcanzaron un acuerdo que, si bien no es todo lo que esperaba el equipo negociador, sí fue efectivo para devolver la tranquilidad a los capitalinos que ya se preparaban para enfrentar otra noche de pesadilla, mañana miércoles.

Ayer, en conferencia de prensa, Sanjur aseguró que la suspensión del alza del transporte colectivo urbano había sido un triunfo del pueblo panameño, producto de sus protestas y movilizaciones pacíficas.

No obstante, advirtió de que la medida anunciada por la Presidencia de suspender el alza recoge solo una parte de las demandas populares. En esa vía, subrayó que hay que continuar la lucha para obligar al Gobierno a modificar su política neoliberal y promover una política de desarrollo nacional.

Dejó claro que si el MONADESO no estuvo negociando con el Gobierno y los transportistas, ello se debió a que el Ejecutivo los fue marginando paso a paso, hasta sacarlos de la mesa, lugar que fue ocupado por el CONATO.

A su juicio, la dirigencia del CONATO es más manejable que el MONADESO, integrada por una amplia gama de organizaciones.

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